Agua

Pase de cavitación de agua de mar del barco con recolección de combustible H2 para propulsión a chorro

"Visualiza esto", le dije a un conocido reciente mientras consideraba nuevas y diversas estrategias de propulsión de barcos. Estaba hablando de una nueva estrategia para usar H2 como combustible para hacer funcionar un generador de turbina para propulsión a chorro. Permítanme describir brevemente lo que tengo en mente aquí si pudiera.

Propongo un tubo o túnel atravesado en el casco de un barco justo en o cerca de la línea de flotación donde los flujos más turbulentos están contra ese casco. El agua turbulenta en forma de onda pasaría al tubo donde habría una pieza central que recogiera el H2 a medida que el exterior del tubo se moviera rápidamente y funcionara casi como una centrífuga. Esto haría que el agua más pesada se moviera hacia afuera, permitiendo que el H2 más gaseoso que ya se había separado de sus moléculas de oxígeno se recogiera en el centro. Usando otras estrategias de manipulación de frecuencia para ayudar a aumentar la probabilidad de la desvinculación del H2 con el oxígeno, podríamos obtener una cantidad significativa de H2 para usar como combustible.

El exceso de agua se seguiría moviendo a una velocidad bastante alta y se vería obligado a ingresar al espacio vacío en el modelo de dinámica de fluidos justo detrás de la nave. Al llenar este espacio con el agua de paso, permitiría un flujo más aerodinámico permitiendo que el barco aumente la velocidad. Dado que estaríamos eliminando algunos de los flujos turbulentos en la parte delantera del barco, esto también ayudaría a que fluya a través del agua más rápido, aumentando también la velocidad. A través de este proceso, estaríamos recolectando H2 como combustible y, por lo tanto, no necesitaríamos tanta capacidad de combustible para el almacenamiento.

En muchos aspectos, esto podría considerarse un vehículo de propulsión de energía limpia. Cuando describo esto, lo llamo a; paso de cavitación de agua de mar para buques con recolección de combustible H2 para la estrategia de propulsión a chorro. ¿Por qué estoy sugiriendo esto que preguntas? Debido a que en la superficie del océano a medida que el agua suelta sus átomos de hidrógeno, hay un porcentaje mucho mayor de H2 que en cualquier otro lugar, es libre de tomar. ¿Por qué no ayudar al proceso natural junto con el impulso hacia adelante del barco y las olas creadas a medida que el barco pasa a través de ese medio (agua de mar)?

¿Qué tan difícil sería probar? Puede tomar varias representaciones, dibujos y algunas pruebas pesadas. Podría llevar años de desarrollo, o al menos la mitad de ese tiempo crear un modelo de prototipo viable a escala reducida. Sin embargo, creo que este tipo de técnica y estrategia es una forma de resolver el problema de la escasez de combustible para los buques de guerra estadounidenses, sin mencionar la reducción de los costos de nuestra flota. También podría ayudar a la industria del transporte marítimo, yates de lujo y otras embarcaciones marítimas. Por favor considere todo esto y piense en ello.

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